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汽车的附着条件充分利用是个什么意思

发布时间:2019-07-03 21:39 来源:未知 编辑:admin

  我正在学生车辆工程的专业基础课《汽车理论》。在学习到第四章第五节。其中提到汽车在制动过程可能出现三种情况:1)前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑。2)后轮先抱死拖滑,然后前轮...

  我正在学生车辆工程的专业基础课《汽车理论》。在学习到第四章第五节。其中提到汽车在制动过程可能出现三种情况:

  然后书上有说到情况1)是稳定工况,但在制动时汽车丧失转向能力,附着条件没有充分利用:情况2)中后轴可能出现侧滑,是不稳定工况,附着率也低;而情况3)可以避免后轴侧滑,同时前轮只有在最大制动强度下才使汽车失去转向能力,较之前两种工况,附着条件利用情况较好。

  我现在想问的就是上面说的“附着条件没有充分利用”,“附着条件利用情况较好”是个什么意思,汽车什么样的状况就是说附着条件充分利用了或是利用情况较好。

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  2011-08-22展开全部1、前轮先达到附着条件,那么前轮先抱死;这时候会失去转向能力,但是不会发生后轮抱死拖滑,所以说是一种稳定工况;

  2、后轮先达到附着极限,那么后轮抱死拖滑,有可能造成侧滑和甩尾,是危险工况。

  附着条件没有充分利用的意思是前后轮没有同时达到附着极限,只有前后轮同时达到附着极限,即同时抱死的时候就算是附着条件利用的最好。汽车理论课本上有个I曲线,也就是理想制动力分配曲线,在这个曲线上的点是按照理想情况来的,前后轮同时抱死的情况,附着条件利用的最好。

  当前后轮同时抱死的时候,假如地面附着条件是0.6,那么整车制动强度是Z=0.6是吧?制动减速度是0.6g,对吧?假如前后轮没有同时抱死,前轮先抱死吧,后轮还没达到附着极限,也就是附着条件还没利用充分,后轮还不回打滑,前轮已经抱死拖滑了,此时整车制动强度时小于0.6的,制动减速度小于0.6g。

  你好好研究透制动器制动力、地面制动力、附着率、制动强度、I曲线、同步附着系数等名词之间的关系就懂了的,特别是制动分析曲线那个图,非常非常重要!

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